تعمیر گیربکس اتوماتیک 206 در کرج

در کرج، با توجه به تعداد بالای خودروهای پژو 206 با گیربکس اتوماتیک، مراکز تخصصی مختلفی فعالیت می‌کنند که خدمات متنوعی در زمینه عیب‌یابی، تعمیر و تعویض قطعات گیربکس ارائه می‌دهند. شناخت مراکزی که دارای تجربه کار روی گیربکس AL4 هستند، می‌تواند از اتلاف وقت و هزینه جلوگیری کند.

گیربکس AL4 که روی پژو 206 اتوماتیک نصب می‌شود، ساختار خاصی دارد و مشکلاتی مانند تاخیر در تعویض دنده، تقه زدن، نشتی روغن یا روشن شدن چراغ چک می‌تواند نشان‌دهنده وجود ایراد در آن باشد. در این موارد، مراجعه سریع به تعمیرگاه متخصص مانع از آسیب‌های جدی‌تر خواهد شد.

یکی از مهم‌ترین مراحل در تعمیر گیربکس، عیب‌یابی دقیق و اصولی است. استفاده از دستگاه دیاگ تخصصی، تست جاده و بررسی سطح و کیفیت روغن گیربکس از مواردی است که در مراکز معتبر به صورت کامل انجام می‌شود تا مشکل به درستی شناسایی گردد و راهکار مناسب ارائه شود.

تعویض روغن گیربکس اتوماتیک نیز بخشی از نگهداری منظم این سیستم محسوب می‌شود. انجام این کار در بازه‌های زمانی مشخص، تأثیر زیادی بر طول عمر و سلامت گیربکس دارد. استفاده از روغن مناسب و تعویض به روش اصولی، از نکاتی است که نباید نادیده گرفته شود.

تعمیر تخصصی گیربکس 206 نیازمند دانش فنی بالا، قطعات اورجینال و مهارت در باز و بست دقیق این سیستم است. به همین دلیل، سپردن خودرو به تعمیرکارانی که تجربه مشخصی در زمینه گیربکس‌های پژو دارند، از اهمیت زیادی برخوردار است.

برای جلوگیری از هزینه‌های سنگین و خرابی‌های ناگهانی، بهتر است رانندگان به علائم اولیه خرابی گیربکس توجه داشته باشند و سرویس‌های دوره‌ای را پشت گوش نیندازند. با مراجعه به مرکز مناسب در کرج، می‌توان از خدمات دقیق، سریع و حرفه‌ای بهره‌مند شد و دوباره از رانندگی با 206 لذت برد.

لطفا برای مشاهده تعمیر گیربکس اتوماتیک تویوتا در کرج کلیک کنید.

تعمیر گیربکس اتوماتیک 206 تیپ 4 در کرج

گیربکس اتوماتیک 206 تیپ 4 یکی از پیچیده‌ترین بخش‌های فنی این خودرو محسوب می‌شود که به‌صورت AL4 ساخت شرکت پژو-سیتروئن روی آن نصب شده است. این گیربکس در کنار مزایایی مانند رانندگی راحت‌تر در ترافیک و تعویض نرم دنده‌ها، دارای نقاط ضعف خاصی نیز هست که در صورت رسیدگی‌نکردن، می‌تواند باعث بروز هزینه‌های سنگین شود. تعمیر گیربکس اتوماتیک 206 نیازمند آشنایی کامل با ساختار این سیستم، دیاگ‌زنی تخصصی و تجربه عملی در زمینه باز و بست دقیق اجزای داخلی گیربکس است. در کرج، مراکز تخصصی متعددی در زمینه سرویس و تعمیر این مدل گیربکس فعالیت دارند.

یکی از شایع‌ترین علائم خرابی گیربکس AL4 در مدل تیپ 4، ورود خودرو به حالت اضطراری (Limp Mode) است که معمولاً با روشن‌شدن چراغ S و * بر روی داشبورد همراه می‌شود. در این حالت، خودرو فقط در دنده سه یا دوم باقی می‌ماند و تعویض دنده صورت نمی‌گیرد. این مشکل اغلب ناشی از خرابی سنسور فشار روغن، سوپاپ برقی یا کاهش کیفیت روغن گیربکس است. تشخیص دقیق این موارد تنها از طریق دستگاه‌های دیاگ تخصصی و تسلط به سیستم کنترل گیربکس امکان‌پذیر است. مراکز معتبر تعمیر گیربکس اتوماتیک 206 در کرج، با استفاده از ابزارهای مدرن، به‌سرعت علت دقیق مشکل را شناسایی می‌کنند.

روغن گیربکس AL4 نقش مهمی در عملکرد روان و بدون آسیب این سیستم ایفا می‌کند. بسیاری از رانندگان از زمان مناسب تعویض روغن آگاه نیستند یا از روغن‌های غیر استاندارد استفاده می‌کنند که نتیجه آن داغ شدن بیش از حد گیربکس، لغزش دنده‌ها و افت شتاب خودروست. یکی از مراحل اساسی در تعمیر گیربکس اتوماتیک 206 بررسی وضعیت روغن، شستشوی مسیرها و تعویض کامل روغن با دستگاه مخصوص است. در کرج، برخی تعمیرگاه‌های حرفه‌ای از تجهیزات تخلیه و تزریق پیشرفته استفاده می‌کنند تا فرآیند تعویض روغن به‌طور کامل و اصولی انجام شود.

در برخی موارد، تعمیر گیربکس AL4 شامل تعویض کامل بلوک هیدرولیک، تعمیر توربین یا تعویض سوپاپ برقی می‌شود. این قطعات، وظایف مهمی در کنترل فشار و انتقال قدرت دارند و خرابی آن‌ها منجر به افت شدید عملکرد گیربکس می‌شود. مهارت فنی و استفاده از قطعات اصلی در این مرحله بسیار حیاتی است. تعمیر گیربکس اتوماتیک 206 در کرج، در صورتی که توسط تکنسین‌های باتجربه انجام شود، می‌تواند عمر مفید سیستم انتقال قدرت را به‌طور چشمگیری افزایش دهد و از نیاز به تعویض کامل گیربکس جلوگیری کند.

در برخی شرایط خاص، نیاز به برنامه‌ریزی مجدد یا به‌روزرسانی نرم‌افزار ECU گیربکس وجود دارد. این مورد به‌ویژه زمانی مطرح می‌شود که عملکرد دنده‌ها پس از تعمیر همچنان با تأخیر یا ناهماهنگی همراه باشد. مراکز تخصصی تعمیر گیربکس اتوماتیک 206 در کرج، با دسترسی به نرم‌افزارهای تخصصی و فایل‌های اصلی شرکت پژو، عملیات ریست یا فلش کردن ECU را با دقت انجام می‌دهند. این فرآیند باعث هماهنگی بیشتر بین موتور و گیربکس می‌شود و در بسیاری از موارد، مشکل را به‌طور کامل برطرف می‌کند.

تعمیر گیربکس اتوماتیک 206 تیپ 6 در کرج

تعمیر گیربکس اتوماتیک 206 تیپ 6 در کرج به‌دلیل ساختار حساس و خاص این مدل، نیاز به تخصص ویژه و شناخت دقیق از ساختار داخلی گیربکس AL4 دارد. این گیربکس که توسط شرکت پژو بر روی بسیاری از خودروهای خود از جمله 206 تیپ 6 نصب شده، ساختار متفاوتی نسبت به گیربکس‌های سنتی دارد و عیب‌یابی آن نیازمند تجربه و ابزار تخصصی است. در بسیاری از مواقع، مشکلاتی همچون تأخیر در تعویض دنده، ضربه در حین حرکت، روشن شدن چراغ‌های هشدار، و گیرکردن در دنده سه یا چهار، از علائم خرابی در این گیربکس محسوب می‌شوند.

یکی از رایج‌ترین مشکلاتی که منجر به نیاز به تعمیر گیربکس اتوماتیک 206 می‌شود، داغ شدن بیش از حد روغن گیربکس است. گرمای زیاد باعث کاهش خاصیت روان‌کنندگی روغن و آسیب به قطعات داخلی می‌شود. این مسأله به‌خصوص در شهرهایی مانند کرج که با ترافیک سنگین روبه‌رو هستند، بیشتر مشاهده می‌شود. بنابراین توصیه می‌شود که روغن گیربکس به‌موقع تعویض شده و از نوع توصیه‌شده توسط شرکت سازنده استفاده شود. استفاده از روغن‌های متفرقه یا دیر تعویض کردن آن‌ها، می‌تواند منجر به سایش شدید در کلاچ‌ها و باندها شود.

در فرآیند تعمیر گیربکس اتوماتیک 206، بررسی دقیق سوپاپ بادی (Hydraulic Valve Body) اهمیت زیادی دارد. این قطعه وظیفه مدیریت فشار روغن و تعویض دنده‌ها را برعهده دارد و در صورت خرابی، تعویض‌های غیرعادی یا ضربه‌زدن‌های ناگهانی را به دنبال دارد. بسیاری از مراکز تخصصی در کرج با در اختیار داشتن تسترهای فشار و دستگاه‌های دیاگ پیشرفته، می‌توانند عملکرد این بخش را بررسی کرده و در صورت لزوم، آن را تعمیر یا تعویض کنند.

نقص در قطعات الکترونیکی مانند سنسور سرعت، سنسور فشار یا یونیت کنترل گیربکس نیز می‌تواند باعث بروز خطاهایی در عملکرد گیربکس شود. برخی از این خطاها ممکن است با ریست یا بروزرسانی نرم‌افزاری برطرف شوند، اما در بسیاری موارد نیاز به تعویض قطعه معیوب وجود دارد. متخصصان تعمیر گیربکس اتوماتیک 206 در کرج با تجربه‌ای که در مواجهه با مدل‌های مختلف این خودرو دارند، قادر به تشخیص سریع و صحیح ایراد هستند و از قطعات اصلی برای تعمیر استفاده می‌کنند.

در مواردی که آسیب به قطعات داخلی شدید باشد، گیربکس باید به‌صورت کامل باز و تعمیر اساسی شود. در این حالت قطعاتی نظیر توربین، پمپ روغن، باندها، دنده‌های سیاره‌ای و شیر برقی‌ها مورد بررسی و در صورت لزوم، تعویض قرار می‌گیرند. همچنین تنظیمات دقیق پس از مونتاژ، برای اطمینان از عملکرد درست گیربکس، اهمیت بالایی دارد. تعمیرگاه‌های معتبر در کرج با رعایت استانداردهای کارخانه، این مراحل را با دقت انجام می‌دهند تا عمر مفید گیربکس افزایش یابد. بهره‌گیری از تعمیرکارانی که به‌طور تخصصی روی تعمیر گیربکس اتوماتیک 206 کار می‌کنند، تضمین‌کننده کیفیت خدمات و کاهش هزینه‌های آتی است.

تعمیر گیربکس اتوماتیک 206 SD V9 در کرج

تعمیر گیربکس اتوماتیک 206 SD V9 در کرج به‌دلیل ساختار فنی خاص این مدل، نیازمند دانش فنی تخصصی و تجربه بالا در زمینه سیستم‌های انتقال قدرت است. گیربکس اتوماتیک 206 یکی از نقاط حساس و مهم در عملکرد کلی خودرو است که اگر به‌درستی نگهداری نشود، می‌تواند باعث بروز مشکلات جدی و هزینه‌بر شود. با توجه به اینکه این گیربکس از نوع چهار سرعته و هیدرولیکی است، مسائل مربوط به تعویض روغن، خرابی شیر برقی‌ها و مشکلات هیدرولیکی از رایج‌ترین مواردی هستند که به تعمیر نیاز دارند.

یکی از اصلی‌ترین دلایل مراجعه مالکان به تعمیرگاه‌های تخصصی در کرج، بروز نشانه‌هایی مانند تأخیر در تعویض دنده، سر و صدای غیرطبیعی گیربکس، یا لغزش خودرو هنگام تعویض دنده است. این مشکلات معمولاً به‌دلیل خرابی کلاچ‌های داخلی، فرسودگی دیسک‌ها و صفحه‌ها یا خرابی شیر برقی‌ها و سنسورها رخ می‌دهند. تعمیر گیربکس اتوماتیک 206 مستلزم بررسی دقیق تمام اجزا و استفاده از دستگاه‌های عیب‌یابی پیشرفته برای تشخیص دقیق علت نقص است.

روغن گیربکس اتوماتیک از مهم‌ترین عوامل حفظ سلامت سیستم است. در تعمیر گیربکس اتوماتیک 206، توجه ویژه به کیفیت و میزان روغن بسیار حیاتی است، چرا که استفاده از روغن نامناسب یا عدم تعویض به‌موقع آن می‌تواند باعث ایجاد رسوبات و آسیب به قطعات حساس گیربکس شود. در تعمیرگاه‌های مجاز کرج، تعویض روغن گیربکس با استفاده از تجهیزات پیشرفته و روغن‌های استاندارد انجام می‌شود تا عملکرد گیربکس بهبود یافته و عمر مفید آن افزایش یابد.

در برخی موارد، مشکل گیربکس می‌تواند ناشی از نقص در واحد کنترل الکترونیکی یا ECU گیربکس باشد. در تعمیر گیربکس اتوماتیک 206 SD V9، استفاده از دستگاه دیاگ تخصصی امکان شناسایی خطاهای نرم‌افزاری را فراهم می‌کند. به‌روزرسانی نرم‌افزار و کالیبراسیون مجدد ECU می‌تواند به رفع مشکلاتی مانند تعویض دنده‌های ناگهانی یا عدم هماهنگی بین موتور و گیربکس کمک کند. بنابراین، عیب‌یابی نرم‌افزاری جزئی از مراحل ضروری تعمیرات این نوع گیربکس به شمار می‌رود.

زمانی که خرابی گیربکس اتوماتیک 206 از حد تعمیرات جزئی فراتر رود، باز و بسته کردن کامل گیربکس و تعویض قطعات فرسوده لازم است. این پروسه شامل باز کردن مجموعه کلاچ‌ها، بررسی چرخ‌دنده‌ها، تعویض سیلندرهای هیدرولیکی و بازسازی سیستم داخلی گیربکس است. مراکز تخصصی تعمیر گیربکس در کرج با دسترسی به قطعات اورجینال و تکنسین‌های مجرب، قادر به ارائه خدماتی با کیفیت و دوام بالا در این زمینه هستند. استفاده از قطعات غیر اورجینال می‌تواند مشکلات جدیدی ایجاد کرده و باعث کاهش عمر مفید گیربکس شود.

از سوی دیگر، گیربکس اتوماتیک 206 به‌دلیل طراحی خاص و محدودیت‌های ساختاری نسبت به گیربکس‌های اتوماتیک پیشرفته‌تر، حساسیت بیشتری به نگهداری دارد. بنابراین توصیه می‌شود مالکان این خودرو به‌صورت دوره‌ای سیستم گیربکس را بررسی کرده و در صورت بروز هرگونه نشانه غیرعادی، سریعاً اقدام به عیب‌یابی و تعمیر کنند. انجام سرویس‌های دوره‌ای و مراجعه به مراکز تخصصی تعمیر گیربکس اتوماتیک 206 در کرج، تضمین‌کننده عملکرد بهینه و کاهش هزینه‌های بلندمدت خواهد بود.

گیربکس اتوماتیک 206 چگونه کار میکند؟

گیربکس اتوماتیک پژو 206، به‌ویژه مدل AL4 که روی این خودرو نصب شده، یکی از نمونه‌های رایج گیربکس‌های اتوماتیک تیپ ترونیک محسوب می‌شود. این سیستم به صورت خودکار دنده‌ها را تعویض می‌کند، بدون اینکه راننده نیاز به کلاچ گرفتن یا تعویض دستی دنده داشته باشد. در ادامه، به زبان ساده عملکرد این گیربکس رو برات توضیح می‌دم:

1. نحوه انتقال نیرو:
زمانی که راننده پدال گاز رو فشار می‌ده، نیروی موتور از طریق مبدل گشتاور (Torque Converter) به گیربکس منتقل میشه. مبدل گشتاور مثل یک کلاچ اتوماتیک عمل می‌کنه و اجازه می‌ده بدون نیاز به قطع و وصل دستی نیرو، خودرو به نرمی حرکت کنه.

2. کنترل دنده‌ها با ECU:
در گیربکس AL4، یک واحد کنترل الکترونیکی به نام ECU وجود داره که اطلاعات مختلفی مثل سرعت خودرو، دور موتور و موقعیت پدال گاز رو بررسی می‌کنه. بر اساس این داده‌ها، تصمیم می‌گیره که چه زمانی دنده عوض بشه.

3. عملکرد شیرهای برقی (سولنوئیدها):
ECU فرمان تعویض دنده رو به شیرهای برقی یا همون سولنوئیدها می‌ده. این شیرها با باز و بسته کردن مسیر روغن، باعث می‌شن فشار هیدرولیک تغییر کنه و قطعات داخلی گیربکس، مثل کلاچ‌ها و باندها، فعال یا غیرفعال بشن تا دنده جدید وارد مدار بشه.

4. نقش روغن گیربکس:
روغن مخصوص گیربکس اتوماتیک نقش حیاتی داره؛ هم باعث روانکاری میشه، هم انتقال نیرو، و هم خنک‌کاری. اگر سطح یا کیفیت این روغن پایین بیاد، تعویض دنده‌ها با مشکل روبرو می‌شه.

5. تیپ ترونیک بودن:
گیربکس AL4 قابلیت تعویض دستی دنده‌ها رو هم داره (تیپ ترونیک). راننده می‌تونه با حرکت دسته دنده به چپ و راست، به صورت نیمه‌دستی دنده‌ها رو بالا یا پایین ببره. این ویژگی توی رانندگی‌های کوهستانی یا برای کنترل بهتر خودرو مفیده.

6. وضعیت‌های مختلف دنده:
دسته‌دنده اتوماتیک 206 حالت‌های مختلفی داره مثل P (پارک)، R (دنده عقب)، N (خلاص)، D (حرکت معمولی) و حالت‌های خاصی مثل 3، 2 یا 1 که برای شرایط خاص جاده‌ای استفاده می‌شن. هر حالت عملکرد مخصوص به خودش رو داره.

7. مراقبت و نگهداری:
برای کارکرد درست این گیربکس، باید سرویس‌های دوره‌ای مثل تعویض روغن، بررسی نشتی، و چک کردن عملکرد با دستگاه دیاگ به‌موقع انجام بشه. خرابی در قطعاتی مثل مبدل گشتاور، سولنوئیدها یا ECU می‌تونه باعث تقه، تاخیر در تعویض دنده یا حتی قفل شدن دنده بشه.

لطفا برای مشاهده تعمیر گیربکس اتوماتیک ماشین چینی در کرج کلیک کنید.

هزینه تعمیر گیربکس اتوماتیک 206 در کرج

1. نوع خرابی:
اگه مشکل سطحی باشه، مثل کمبود روغن، خرابی سنسور یا نیاز به تعویض فیلتر، معمولاً تعمیر ساده‌تری داره. ولی اگر نیاز به باز و بست کامل یا تعویض قطعات داخلی مثل کلاچ‌ها یا مبدل گشتاور باشه، طبیعتاً پیچیده‌تر و پرهزینه‌تره.

2. نوع قطعات استفاده‌شده:
برخی تعمیرگاه‌ها از قطعات اصلی یا اورجینال استفاده می‌کنن، برخی دیگه از قطعات تعمیری یا چینی. انتخاب نوع قطعه روی کیفیت نهایی کار و هزینه نهایی تأثیر مستقیم داره.

3. تخصص تعمیرکار:
مراکز تخصصی با تجربه در تعمیر گیربکس AL4 ممکنه قیمت متفاوتی داشته باشن، ولی معمولاً کار دقیق‌تر و ماندگارتری ارائه می‌کنن.

4. استفاده از دستگاه دیاگ حرفه‌ای:
تست دقیق با دستگاه دیاگ برای تشخیص مشکلات برقی یا مکانیکی گیربکس نقش مهمی داره و بعضی تعمیرگاه‌ها هزینه جداگانه‌ای برای این بخش در نظر می‌گیرن.

5. نیاز به تعویض یا فقط تعمیر:
گاهی اوقات گیربکس قابل تعمیر نیست یا هزینه تعمیر بالا می‌ره و بهتره به جای اون، از گیربکس استوک یا تعمیری استفاده بشه. این تصمیم، بسته به شرایط فنی گیربکس گرفته میشه.

در مجموع، برای برآورد دقیق هزینه، بهترین کار اینه که خودرو توسط یک تعمیرگاه متخصص در کرج بررسی و عیب‌یابی بشه تا بتونن به‌طور دقیق اعلام کنن چه کاری باید انجام بشه. با ما تماس بگیرید!

اجرت تعمیر گیربکس اتوماتیک چگونه محاسبه می شود؟

اجرت تعمیر گیربکس اتوماتیک معمولاً بر اساس چند معیار مشخص محاسبه می‌شه. چون کار روی گیربکس‌های اتوماتیک، به‌خصوص مدل‌هایی مثل AL4 در پژو 206، دقیق و زمان‌بره، نحوه محاسبه اجرت هم متفاوت از تعمیرات معمولیه. در ادامه برات توضیح می‌دم که این اجرت چطوری تعیین می‌شه:

1. باز و بست گیربکس:
یکی از اصلی‌ترین بخش‌های اجرت مربوط به باز و بست کامل گیربکس از روی خودروئه. این کار نیاز به باز کردن قطعات مختلف، جک زدن خودرو و دقت بالا داره. هزینه‌اش معمولاً جدا از تعمیر داخلی حساب می‌شه.

2. نوع تعمیر داخلی:
اگر گیربکس نیاز به باز شدن کامل و تعمیر داخلش داشته باشه (مثل تعویض کلاچ‌ها، باندها، بلبرینگ، واشر و …)، اجرت تعمیر داخل به‌صورت جداگانه در نظر گرفته می‌شه. هرچقدر جزئیات کار بیشتر باشه، اجرت هم بالاتر می‌ره.

3. عیب‌یابی و تست دیاگ:
برخی تعمیرگاه‌ها، هزینه‌ای برای تست اولیه با دستگاه دیاگ یا تست رانندگی جهت شناسایی دقیق مشکل در نظر می‌گیرن. این مورد بعضی وقت‌ها در اجرت کلی حساب می‌شه و گاهی هم جداست.

4. تعمیرات برقی یا الکترونیکی:
اگه مشکلی مثل خرابی ECU گیربکس، سنسورها یا سولنوئیدها باشه، چون تعمیرات برقی تخصصی‌تری هست، معمولاً اجرت جداگانه داره.

5. تعویض روغن و فیلتر:
تعویض روغن گیربکس، شست‌وشوی سیستم و نصب فیلتر جدید هم بخشی از خدمات مربوط به گیربکسه که می‌تونه توی اجرت نهایی حساب بشه، به‌خصوص اگه با دستگاه انجام بشه.

6. تعویض قطعات:
در صورتی که نیاز به تعویض قطعاتی مثل مبدل گشتاور، توربین، چرخ‌دنده‌ها یا سوپاپ‌بدی باشه، هزینه تعویضش (غیر از قیمت قطعه) هم به‌صورت جداگانه محاسبه می‌شه.

7. گارانتی یا تضمین کار:
بعضی از تعمیرگاه‌ها روی تعمیر خودشون ضمانت می‌دن. این موضوع ممکنه روی مبلغ اجرت تأثیر بذاره چون سطح اطمینان و کیفیت کار رو بالا می‌بره.

تعمیر گیربکس 206 در کرج

تعمیر گیربکس 206، چه مدل دستی و چه اتوماتیک، یکی از تخصصی‌ترین خدمات فنی خودرو به‌شمار میاد. در شهر کرج با توجه به تعداد بالای خودروهای پژو 206، نیاز به مراکز تخصصی برای تعمیر گیربکس این خودرو بیشتر از همیشه احساس می‌شه. انتخاب یک تعمیرگاه مطمئن، هم از نظر کیفیت و هم از نظر زمان، می‌تونه خیال راننده رو از بابت سلامت خودرو راحت کنه.

گیربکس‌های اتوماتیک مدل AL4 که روی 206 نصب می‌شن، حساسیت بالایی دارن و کوچک‌ترین خرابی در اون‌ها می‌تونه منجر به مشکلات جدی‌تر بشه. علائمی مثل تقه زدن هنگام تعویض دنده، تاخیر در حرکت، صدای غیرعادی یا حتی روشن شدن چراغ چک گیربکس، از نشانه‌های مهم خرابی هستن که نباید نادیده گرفته بشن.

در تعمیرگاه‌های تخصصی کرج، خدماتی مثل تست دیاگ، تعویض روغن گیربکس با دستگاه، تعمیر داخلی گیربکس، تعویض قطعات فرسوده و تنظیمات دقیق انجام می‌شن. این خدمات باید توسط تعمیرکارانی انجام بشه که تجربه کافی روی گیربکس‌های 206 دارن، چون این سیستم با سایر خودروها متفاوت و پیچیده‌تره.

لطفا برای مشاهده تعمیر گیربکس اتوماتیک هایما در کرج کلیک کنید.

گیربکس دستی 206 هم نیاز به دقت خاص خودش داره. خرابی‌هایی مثل سفت شدن دنده، صدا دادن در حین تعویض یا پرش دنده‌ها، نشون‌دهنده ایراداتی در دوشاخه، کشویی‌ها یا دنده برنجی‌ها هستن که باید به‌موقع بررسی و برطرف بشن.

یکی از مهم‌ترین نکات در تعمیر گیربکس، استفاده از قطعات باکیفیته. چه در مدل دستی چه اتوماتیک، استفاده از قطعات غیراستاندارد یا بی‌کیفیت ممکنه باعث برگشت دوباره مشکل بشه. به همین دلیل پیشنهاد می‌شه به مراکزی مراجعه بشه که از قطعات اصلی و تست‌شده استفاده می‌کنن.

سرویس‌های دوره‌ای مثل بررسی روغن گیربکس، چک کردن نشتی‌ها و تست دیاگ، می‌تونن از بروز مشکلات بزرگ‌تر جلوگیری کنن. اگر در کرج زندگی می‌کنی و متوجه عملکرد غیرعادی در گیربکس 206ت شدی، بهتره در اولین فرصت خودرو رو به یک مرکز تخصصی بسپری تا با کمترین هزینه و زمان، مشکل برطرف بشه.

اجزای گیربکس 206 چیست؟

اجزای گیربکس 206 (چه مدل دستی و چه اتوماتیک) شامل قطعات مکانیکی و الکترونیکی مختلفیه که با همکاری هم، وظیفه انتقال نیرو از موتور به چرخ‌ها و تنظیم نسبت دنده رو انجام می‌دن. در ادامه، اجزای اصلی هر دو نوع گیربکس رو براتون به تفکیک شرح میدهیم:

اجزای گیربکس دستی پژو 206:

1. پوسته گیربکس (Housing):
   محفظه اصلی که همه قطعات داخلی گیربکس داخلش قرار می‌گیرن.

2. دنده‌ها (Gear Sets):
   شامل دنده‌های مختلف برای هر سرعت و قدرت مشخص. بسته به موقعیت دسته دنده، دنده مناسب درگیر می‌شه.

3. شافت ورودی و خروجی:
   شافت ورودی، نیرو رو از موتور می‌گیره و به دنده‌ها منتقل می‌کنه. شافت خروجی، نیرو رو از دنده‌ها به چرخ‌ها انتقال می‌ده.

4. دنده برنجی (Synchro Ring):
   برای هماهنگ‌سازی سرعت چرخ‌دنده‌ها در حین تعویض دنده؛ باعث نرمی و بی‌صدا بودن تعویض دنده می‌شه.

5. دوشاخه تعویض (Shift Fork):
   این قطعه با حرکت دادن کشویی‌ها، دنده مناسب رو درگیر می‌کنه.

6. کشویی دنده (Sleeve):
   بین دنده‌ها و شافت حرکت می‌کنه تا دنده مناسب درگیر شه.

7. بلبرینگ‌ها و یاتاقان‌ها:
   برای کاهش اصطکاک بین قطعات دوار و افزایش عمر مفید گیربکس.

اجزای گیربکس اتوماتیک پژو 206 (AL4):

1. مبدل گشتاور (Torque Converter):
   جایگزین کلاچ در گیربکس اتوماتیک؛ نیرو رو به نرمی از موتور به گیربکس منتقل می‌کنه.

2. کلاچ‌ها و باندهای داخلی:
   برای درگیر کردن دنده‌های مختلف در زمان مناسب؛ با فشار روغن فعال می‌شن.

3. پمپ روغن گیربکس:
   برای ایجاد فشار روغن جهت کنترل عملکرد گیربکس و خنک‌کاری.

4. سولنوئیدها (شیرهای برقی):
   کنترل ورود و خروج روغن به قسمت‌های مختلف گیربکس برای تعویض دنده؛ توسط ECU فرمان می‌گیرن.

5. واحد کنترل گیربکس (TCU یا ECU):
   مغز گیربکس که تمام عملکردها رو با استفاده از داده‌های مختلف مثل سرعت، دور موتور و فشار روغن کنترل می‌کنه.

6. شافت‌ها و چرخ‌دنده‌های سیاره‌ای (Planetary Gear Sets):
   دنده‌های مخصوص که امکان تعویض دنده‌های مختلف رو به‌صورت خودکار فراهم می‌کنن.

7. فیلتر و کارتل روغن:
   فیلتر برای تمیز نگه داشتن روغن، و کارتل محفظه‌ای برای نگهداری روغن گیربکس.

انواع مدل های 206

مدل‌های مختلف پژو 206 در ایران و جهان شامل نسخه‌های هاچ‌بک، صندوق‌دار، بنزینی، دیزلی و حتی مدل‌های اتوماتیک هستن. در ایران، بیشتر با مدل‌های تولید شده توسط ایران‌خودرو آشنا هستیم. در ادامه انواع مدل‌های پژو 206 رو برای شما دوستان دسته‌بندی و توضیح می‌دهیم:

لطفا برای مشاهده تعمیر گیربکس اتوماتیک ام وی ام در کرج کلیک کنید. 

مدل‌های اصلی پژو 206 در ایران:

1. پژو 206 تیپ 1:

• ساده‌ترین و پایه‌ترین مدل

• موتور TU3 با حجم 1.4 لیتر

• فاقد امکانات رفاهی مثل فرمان هیدرولیک، شیشه برقی عقب، ترمز ABS و…

2. پژو 206 تیپ 2:

• پرطرفدار و اقتصادی

• موتور TU3 (1.4 لیتر – 8 سوپاپ)

• دو ایربگ جلو، فرمان هیدرولیک، شیشه‌بالابر جلو برقی

3. پژو 206 تیپ 3:

• کمی مجهزتر از تیپ 2

• موتور TU3

• تهویه مطبوع نیمه‌اتومات، آینه‌های برقی، سیستم صوتی بهتر

4. پژو 206 تیپ 4:

• توقف تولید در سال‌های اولیه

• موتور TU5 (1.6 لیتر – 16 سوپاپ)

• امکانات کامل‌تر نسبت به تیپ‌های قبلی (شامل تهویه اتومات، سنسور دما، و…)

5. پژو 206 تیپ 5:

• یکی از بهترین و پرفروش‌ترین مدل‌ها

• موتور TU5 با قدرت بالا

• چهار شیشه برقی، تهویه اتوماتیک، ایربگ، ترمز ABS، امکانات کامل‌تر

6. پژو 206 تیپ 6:

• مدل اتوماتیک

• موتور TU5

• گیربکس AL4، امکانات مشابه تیپ 5

• مناسب برای رانندگی شهری بدون کلاچ

پژو 206 صندوقدار (SD):

برای بازار ایران طراحی شد تا نیاز به خودرو خانوادگی با صندوق بیشتر رو تأمین کنه.

مدل‌های آن شامل:

• 206 SD V1: شبیه تیپ 2 – امکانات پایه

• 206 SD V2: اقتصادی – کم امکانات

• 206 SD V8: شبیه تیپ 5 – مجهز و محبوب

• 206 SD V9: مدل اتوماتیک – مشابه تیپ 6

مدل‌های غیررسمی یا خاص در بازار جهانی:

در کشورهای دیگه، نسخه‌هایی مثل:

• 206 RC / GTi: مدل‌های اسپرت با موتور قوی‌تر

• 206 CC: مدل کوپه-کابریولت (سقف تاشو فلزی)

• 206+ یا فیس‌لیفت 206 که ظاهر شبیه 207 داره

نرخ اتحادیه تعمیر گیربکس 206 چقدر است؟

نرخ اتحادیه برای تعمیر گیربکس 206 توسط مراجع رسمی و صنفی تعیین می‌شود تا از یک‌سو حقوق مشتریان حفظ شود و از سوی دیگر، تعمیرکاران نیز بر اساس استاندارد مشخصی خدمات ارائه دهند. این نرخ‌ها معمولاً بر اساس نوع خدمات، پیچیدگی کار، نیاز به باز و بست کامل گیربکس، یا انجام تعمیرات تخصصی در بخش داخلی تعیین می‌شوند.

گیربکس 206، بسته به تیپ خودرو، ممکن است دستی یا اتوماتیک باشد. طبیعتاً نرخ تعمیر گیربکس اتوماتیک با توجه به حساسیت و زمان‌بر بودن کار، متفاوت از نوع دستی است. اتحادیه برای هر کدام از این حالت‌ها تعرفه مشخصی را در نظر گرفته و به مراکز مجاز اعلام می‌کند. این نرخ‌ها شامل خدماتی مانند باز و بست، تعویض قطعات، یا حتی بررسی فنی با دستگاه دیاگ می‌شود.

تعمیرگاه‌های مجاز و زیر نظر اتحادیه موظف‌اند بر اساس این نرخ‌ها فعالیت کنند و از دریافت هزینه‌های غیرمعمول یا اضافه پرهیز کنند. همین مسئله باعث ایجاد شفافیت بین تعمیرکار و صاحب خودرو شده و اعتماد مشتریان را افزایش می‌دهد. البته بسته به تجربه، تخصص تعمیرکار و کیفیت قطعات مصرفی، ممکن است تفاوت‌هایی در کیفیت نهایی خدمات دیده شود، اما تعرفه‌ها باید در همان بازه مصوب باقی بمانند.

آگاهی از نرخ‌های مصوب اتحادیه به صاحبان خودرو این امکان را می‌دهد تا با دید بازتری اقدام به انتخاب تعمیرگاه مناسب کنند. همچنین در صورت بروز اختلاف یا دریافت هزینه‌های نامتعارف، امکان پیگیری قانونی و صنفی برای مشتریان فراهم است. مراجعه به مراکز دارای مجوز رسمی همیشه گزینه مطمئن‌تری برای انجام تعمیرات تخصصی مانند گیربکس است.

انواع گیربکس های 206

پژو 206 در مدل‌های مختلف خودش از دو نوع اصلی گیربکس استفاده می‌کنه: گیربکس دستی و گیربکس اتوماتیک. هرکدوم از این دو نوع گیربکس، بسته به تیپ خودرو، سال تولید و بازار هدف، ویژگی‌ها و تکنولوژی خاص خودشون رو دارن. در ادامه انواع گیربکس‌های 206 رو براتون به صورت دسته‌بندی‌شده توضیح می‌دهیم:

1. گیربکس دستی (Manual Transmission):

این نوع گیربکس در اکثر تیپ‌های پژو 206 (مثل تیپ 2، 3، 5 و مدل‌های SD مثل V1 و V8) استفاده شده.

• 5 سرعته جلو + دنده عقب

• کنترل دستی توسط راننده از طریق کلاچ و دسته‌دنده

• مدل گیربکس: BE3 / MA5 بسته به موتور

• مناسب برای موتورهای TU3 و TU5

• ساده، کم‌هزینه در نگهداری و تعمیر

2. گیربکس اتوماتیک AL4:

این گیربکس روی مدل‌های اتوماتیک 206 نصب شده (مانند تیپ 6 و SD V9).

• چهار دنده جلو + یک دنده عقب

• ساخت مشترک بین پژو، سیتروئن و رنو

• دارای مبدل گشتاور و سولنوئیدهای الکترونیکی

• قابلیت تعویض دنده به صورت تیپ‌ترونیک (دستی/اتومات)

• حساس به کیفیت روغن و نگهداری منظم

• دارای ECU اختصاصی برای مدیریت تعویض دنده

3. گیربکس تیپ‌ترونیک (در AL4 با حالت دستی):

حالت دستی در گیربکس اتومات AL4، به راننده امکان می‌ده دنده‌ها رو به صورت دستی تعویض کنه (بدون کلاچ).

• دکمه تعویض به صورت + و –

• مناسب برای رانندگی کنترل‌شده در سراشیبی یا شتاب‌گیری

4. گیربکس‌های خاص در مدل‌های جهانی:

در بازار اروپا یا آسیا، برخی نسخه‌های خاص 206 با گیربکس‌های متفاوت عرضه شده‌ان:

• گیربکس 6 سرعته دستی: در مدل‌های اسپرت مثل 206 RC یا GTi

• گیربکس AMT (نیمه‌اتوماتیک): در برخی بازارها برای مصرف بهینه سوخت

• گیربکس CVT: در نسخه‌های خاص بازار آسیا (محدود و کمیاب)

خرابی های رایج گیربکس اتوماتیک

خرابی گیربکس اتوماتیک یکی از مشکلات شایع در خودروهایی مثل پژو 206 تیپ 6 یا SD V9 با گیربکس AL4 هست. این گیربکس‌ها به دلیل ساختار پیچیده‌تر نسبت به مدل‌های دستی، نیازمند نگهداری دقیق‌تری هستن. در ادامه، رایج‌ترین خرابی‌هایی که در گیربکس‌های اتوماتیک دیده می‌شن رو براتون دسته‌بندی کردیم:

1. تقه زدن در زمان تعویض دنده

یکی از نشانه‌های معمول خرابی در گیربکس‌های اتوماتیک AL4، تقه زدن هنگام معکوس کشیدن یا تعویض دنده‌هاست. این مشکل معمولاً به خرابی سولنوئیدها، کثیفی روغن، یا پایین بودن فشار روغن برمی‌گرده.

2. تأخیر در حرکت یا جا نرفتن دنده

گاهی راننده دنده رو روی “D” یا “R” قرار می‌ده، اما خودرو با تأخیر حرکت می‌کنه یا اصلاً حرکت نمی‌کنه. این مشکل ممکنه ناشی از خرابی مبدل گشتاور یا کاهش فشار روغن در سیستم باشه.

3. روشن شدن چراغ چک گیربکس (SP)

اگر چراغ “S” روی صفحه پشت آمپر شروع به چشمک زدن کنن، یعنی گیربکس وارد حالت محافظتی یا اضطراری شده. این حالت نشونه وجود خطا در سیستم گیربکسه و نیاز به بررسی با دستگاه دیاگ داره.

4. سایش یا خرابی کلاچ‌ها و باندها

با گذشت زمان، کلاچ‌های داخلی و باندهای گیربکس ممکنه دچار سایش بشن. این اتفاق باعث افت قدرت، لغزش دنده و کاهش کارایی گیربکس می‌شه. این نوع خرابی نیازمند باز شدن کامل گیربکس و تعمیر داخلیه.

5. نشتی روغن گیربکس

یکی از دلایل اصلی آسیب دیدن گیربکس اتوماتیک، کم شدن یا نشت روغن هست. اگر نشتی از کارتل، کاسه‌نمد یا اتصالات دیده بشه و سریع رفع نشه، به زودی باعث آسیب داخلی جدی خواهد شد.

6. خرابی ECU یا سیستم برقی گیربکس

در گیربکس AL4، کنترل عملکرد دنده‌ها به عهده یک کامپیوتر جداگانه به اسم ECU گیربکس هست. خرابی در این بخش باعث ایجاد اختلال کامل در تعویض دنده‌ها می‌شه و در برخی موارد نیاز به تعمیر یا تعویض یونیت وجود داره.

سوالات متداول تعمیر گیربکس اتوماتیک 206

1. چرا گیربکس اتوماتیک 206 تقه می‌زنه؟

 پاسخ: تقه زدن معمولاً به خاطر خرابی یا کثیف شدن سولنوئیدها، پایین بودن سطح روغن گیربکس یا اشکال در واحد کنترل گیربکس (ECU) ایجاد می‌شه. تست دیاگ و بررسی فشار روغن کمک می‌کنه مشکل دقیق مشخص بشه.

لطفا برای مشاهده تعمیر گیربکس اتوماتیک 207 کلیک کنید.

 2. چه زمانی روغن گیربکس اتوماتیک باید تعویض شود؟

 پاسخ: به‌طور معمول هر ۳۰ تا ۴۰ هزار کیلومتر یا هر دو سال یک‌بار توصیه می‌شه روغن گیربکس تعویض بشه. اگر از خودرو استفاده سنگین می‌شه یا در ترافیک زیاد هست، بهتره زودتر تعویض انجام بشه.

 3. آیا با روشن شدن چراغ SP باید گیربکس تعمیر شود؟

پاسخ: نه لزوماً. روشن شدن چراغ SP نشونه فعال شدن حالت اضطراری یا خطا در سیستم گیربکسه. ممکنه با یک ریست یا رفع ایراد ساده مثل تعویض سولنوئید برطرف شه. اما در صورت تکرار باید بررسی تخصصی انجام بشه.

 4. رایج‌ترین خرابی‌های گیربکس AL4 چیست؟

 پاسخ: رایج‌ترین مشکلات شامل خرابی سولنوئید، نشتی روغن، تأخیر در تعویض دنده، خرابی ECU و سایش داخلی کلاچ‌هاست. این موارد اگر به‌موقع رسیدگی بشن، از هزینه‌های بالای تعمیر جلوگیری می‌کنن.

 5. آیا تعمیر کامل گیربکس بهتر است یا تعویض آن؟

 پاسخ: اگر مشکل در بخش‌هایی مثل سولنوئید یا کلاچ‌های داخلی باشه، تعمیر به‌صرفه‌تر و کاملاً قابل اطمینانه. اما در مواردی که آسیب‌های شدید یا چندباره دیده شده، تعویض کامل گیربکس (با نمونه سالم یا نو) می‌تونه انتخاب بهتری باشه.